借助经纬度的全球通用性、恒定性以及专利技术的标准性、统一性,可以构筑一个第三方"云计算平台"(以下简称"云平台"),各邮政快递企业、快递员、邮政快递客户都成为这个平台的一员。其中,收件员、投递员、收件人、寄件人通过移动APP与平台互联。专利技术可以如下优选的方案实施和应用。
1. 邮政快递企业预先设置两种数据
邮政快递企业,预先根据快递员收派范围在电子地图中(GIS地理信息系统)描绘对应范围(如下图所示),或者通过经纬度定位设备直接采集快递员的作业范围,以及预先赋予该范围的包含各级中转信息(即中转分拣点)的名称。这两者加起来有如带经纬度边界的"超级中转编码"。快递员名称信息的"超级中转编码"示例:中国西北区青海省西宁市青海大学点快递员A、中国北京市清华大学点快递员B。
如果需要删除或修改快递员作业范围,管理人员只需在电子地图中调整对应范围,这一点也是相对容易简单的;如果快递企业中转路由发生变化,管理人员也只需重新设置各级中转信息。
2. 寄件人和收件人获取并关联地理位置经纬度
收件人、寄件人每次需要寄送邮件(信件或包裹)时,主要采用手机APP的GPS(或LBS)功能获取位置经纬度,或在电子地图中通过地址转换获取经纬度,然后将以上经纬度和联系电话登记到快递"云平台",便可用具有唯一性的电话号码传递难写、难记的经纬度。寄件人获知并录入收件人登记的电话后,也就关联了收件人和寄件人双方的经纬度。
3. "云平台"生成分拣路径并配置条码
一旦知晓寄件人、收件人的经纬度。首先,"云平台"根据寄件人、收件人的经纬度、预先设置的带经纬度边界的"超级中转编码"中的电子作业范围,通过GIS系统确定邮件所属的收件员和投递员(不在某个作业范围内的经纬度,则确定最近的收件员或投递员),也就是确定了寄件人和收件人所在的"超级中转编码"。
例如,中国的邮政快递企业圆通速递的"行者APP"。当用户使用该APP的"网点查询"功能时,该APP通过手机定位获取用户所在位置的经纬度,再判断该经纬度所属的收派范围(即业务电子围栏)。下图为中国圆通速递"行者APP""网点查询"功能的截图,其中,蓝色小圆点就是用户所在位置的经纬度、浅蓝色透明区域就是该网点的收派范围、湖南省长沙市开福区圆通公司就是该网点的名称。
然后,"云平台"根据寄件人和收件人所在"超级中转编码"中包含的各级中转信息,确定本次邮件的从收件员到投递员之间的中间分拣点以及由各中转分拣点组成的路径,也就实现了在寄件人提交运单时准确确定邮件分拣路径中的各个中转点的目标。同时,"云平台"为本次邮件配置一个编码并用条码记载,再将该条码与上述路径对应。邮件分拣路径示例:中国西北区青海省西宁市青海大学点收件员A、中国西北区青海省西宁市青海大学点、中国西北区青海省西宁市、中国西北区、中国北京市、中国北京市清华大学点、中国北京市清华大学点投递员B。
4. 收件员打印并粘贴条码
当"云平台"通过寄件人登记的经纬度并确定收件员后,该收件员的手机APP即可获得收件通知,收件员打印配置的条码,收件时将条码粘贴在邮件上。
收件员收件时,还可录入两种非专利技术要求的信息。一种是"云平台"计算转运运输计划数据需要的邮件重量信息,另一种是"云平台"计算封发数据需要的邮件类型(标准件、异常件)信息,可以直接目测邮件的体积、形状确定。
5. "云平台"计算并使用封发和转运数据
此时,已经提前有了当天所有需要寄送邮件的分拣路径,"云平台"就可以计算各分拣点间的邮件数量,再可根据邮件类型(标准件、异常件)、邮件重量信息,进一步计算邮件开包、拆包的封发数据以及转运运输计划数据。
6. "云平台"计算并使用分拣数据
在邮件分拣点,邮件的分拣是按批次进行的,如果为各个分拣点按批次建立当前分拣下的邮件条码中的编号与后级分拣点的对应关系,这不仅减少了互联网的数据交换量,也进一步确保了该批次邮件分拣的完整性。
实现以上完整性时,"云平台"可以根据计算的邮件路径,为路径中的各分拣点计算分拣数据,该分拣数据包括条码中的编号、下一分拣点名称,也可以在各个当前分拣点,为每个邮件将要到达的下一个中转分拣点计算上述分拣数据,那么,在各分拣点,获取分拣数据,扫描邮件条码,从而实现机械分拣,一直准确到各投递员这一级。
7. 智能投递
在投递员的移动APP中,其电子作业范围内标注着当次所有邮件的经纬度,那么,根据这些经纬度计算投递路线,就非常简单了。有了投递路线,可以为每个邮件确定投递序号;有了投递路线,也可不用排序直接将邮件条码记录在RFID芯片中,到了收件人位置,移动APP中发出信号,激活该邮件RFID,通过闪光标识获取邮件;另一种不需要排序能更直观的方法也许就是,由于收件员、投递员、收件人、寄件人通过移动APP与平台互联,寄件时通过APP拍摄邮件照片,收件时根据APP中的照片直接目测找寻邮件。无论哪种,收件人还可以用手机APP扫描条码来智能签收。